Una división con pocas luces
Un conductor uruguayo pierde un cuarto de su vida esperando “la verde”
No hace falta mucho preámbulo para explicar nuestro objeto de investigación: “¿porqué los semáforos nunca están coordinados?”. Así fue que dimos con los responsables, la división Semáforos de la IMM.En diálogo con Darío Paladino, o el “discapacitado mental que se ocupa de los semáforos” como lo llaman quienes no lo conocen, nos enteramos de lo que explica tal inoperancia.
NyC: ¿Porqué nos hace esto?
D. P.: Esta división fue creada cuando se conjugaron dos factores, el crecimiento de la cantidad de semáforos en la capital y mi inoperancia para otros puestos. Pero somos un equipo de dos, yo trabajo aquí con esta computadora y mi compañero en la calle.
NyC: ¿Qué le impide coordinar los semáforos para no esperar 30 segundos en cada esquina?
D.P.: Los semáforos están perfectamente coordinados, lo que no está coordinado es la velocidad de la población. Por cada semáforo pasa desde un automóvil a 100 K/h hasta una anciana a paso tortuga. Fue así que decidimos hacer un promedio, si usted circula a 20 k/h cruzará sin detenerse por todas las esquinas de la capital, si es que va derecho.
NyC:¿Qué es lo que hace su compañero?
D.P: Precisamente, él recorre la ciudad a 20k/h y me avisa cuando un semáforo está descoordinado.
NyC: ¿?
D.P.: Yo aquí recibo sus observaciones para corregirlas mediante la computadora que le mostré.
NyC: ¿Cuántas horas diarias trabaja aquí?
D.P.: Ocho.
NyC: ¿Cuántos llamados recibe por día de su compañero?
D.P.: En promedio, tres.
NyC: ¿Cuánto le lleva corregir el semáforo?
D.P.: Cinco a seis minutos.
NyC: ¿Qué hace el resto del tiempo?
D.P.: Estoy atento a la llamada.
NyC: ¿Y mientras que hace?
D.P.: Trabajo.
La conversación prosiguió durante veinte minutos sin obtener novedades, consideramos que lo medular de la noticia ya había pasado y solo quedaba el placer de haberle puesto nombre y apellido al sujeto de tantos y tantos insultos diarios.



